jeudi 29 juillet 2010
dimanche 25 juillet 2010
samedi 24 juillet 2010
Lyon vs Juventus en direct
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vendredi 23 juillet 2010
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jeudi 22 juillet 2010
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Royal Air Maroc: Pitié pour les familles Non à la hausse des prix!!!
Par A. Khouibaba,
Montréal
La communauté marocaine a participé à une pétition signée largement à travers le Canada sur papier (4000 signatures) et sur le net plus de 2000 signatures. L'Alliance mondiale des marocains à l'étranger, section Canada (AMOME) a joué un rôle de premier plan pour sensibiliser les responsables de la RAM à Montréal au sujet du prix exorbitant qui empêche les familles marocaines de se ressourcer pendant les vacances à la mère-patrie le Maroc pour visiter la famille ou faire découvrir le pays à leurs enfants nés sur le sol canadien.
Sur une période d'un an, trois ententes ont été signées:
1) Entente entre la RAM et le ministre de la Communauté, M.Ameur
2) Entente entre le Maroc et le Canada pour une déclaration relative à l'accord de la libération du transport aérien (Open Sky)
3) Entente entre M. Driss Benhima, PDG de la RAM et M. Mohammed Ben Chaaboun, président du groupe BCP
Convention de partenariat entre la RAM et le ministère de la Communauté
Cette entente a été signée le 1er juin 2009, il y a plus d'un an aujourd'hui. Et pourtant, on ne voit toujours aucun résultat tangible. Les prix sont toujours les mêmes pas de diminution en faveur des familles. L'entente comme telle inclut des clauses au niveau culturel, de l’Alomra, des voyages linguistiques pour les enfants, une manière pour noyer le poisson et détourner l’attention des véritables problèmes de la communauté soit la hausse des prix. Monsieur le ministre, ce qui nous intéresse, c'est de visiter nos parents, notre pays, le présenter à nos enfants, que nos enfants aient des liens forts avec notre mère-patrie, pour Aloomra on trouvera les moyens lorsque l'occasion se présentera.
Signature entre le Maroc et le Canada d'une déclaration relative à l'accord de la libération du transport aérien (Open Sky)
Cette déclaration a été signée le mardi (9 février 2010) entre le ministre d'état ca-nadien des Transports, Rob Merrifield et le ministre marocain de l'Équipement et du transport M.Karim Ghellab à Québec concernant l'accord de libération du transport aérien entre nos deux pays. M. Ghellab a précisé que l'accord permettra la prolifération de compagnies aériennes. Ce qui aura des effets positifs en particulier en matière de concurrence de prix et de liberté concernant la capacité et les fréquences.
L'Open Sky permettra notamment la libéralisation des marchés et l'amélioration des conditions de concurrence.
Cet accord permettra à d’autres compa-gnies aériennes (Air Transat, Air Canada…) de desservir cette destination. Si on pense qu’Air Transat offre pour 500$ un billet aller/retour
Montréal-Paris on peut souhaiter une offre semblable pour Montréal-Casa. C'est un rêve extraordinaire mais réalisable.
La troisième entente a été signée par M. Driss Ben Hima PDG de la RAM et M. Mohammed Ben Chaaboun, président du groupe BCP a été lancée officiellement le 7 avril 2010 à Paris
Cette entente n’est pas réaliste ni très logique. Elle n’avantage que les deux parties et elle est loin de servir les MRE du Canada. Si, on a de bons prix, nous avons tous des cartes de crédits ce qui nous donne 30 jours ou plus pour acquitter le solde. Pourquoi irions- nous demander un prêt à long terme pour payer toute l'année un voyage de 15 jours en étant plus endetté qu’avant.
L'histoire des différentes ententes avec la RAM n'est pas rose. Nous n’avons qu’à penser à celle mise en place avec diffé-rentes associations y compris la Fédération marocaine où ils ont augmenté les prix de 15% et pour diminuer cette augmentation, il fallait devenir membre de cette fédération et cela s’étendait aussi aux enfants. Personne ne voulait joindre les rangs de cette organisation car elle représentait que l'intérêt des autorités marocaines du Canada et non celle de la communauté marocaine.
Lorsque l’on parle d'un rabais de 25%, de quel prix parle-t-on ? Celui de liste, c.-à-d. le plein tarif alors que même avec les 25%, le prix reviendra plus cher que celui de la
concurrence
.
Des trois ententes, celle qui peut être la plus intéressante est bien entendu, celle de l'Open Sky qui risque de servir mieux les intérêts de notre communauté et permettre une diminution importante du prix du billet. Avec la concurrence, Royal Air Maroc sera obligé de réviser ses prix et elle cessera de nous considérer comme des otages obligés de voyager sur sa ligne, oui nous sommes une clientèle naturelle mais nous sommes aussi des consommateurs avisés et nous méritons des tarifs avantageux car nous, nous n’avons que les airs pour nous déplacer pour rejoindre le Maroc.
Certains vont jouer sur une corde sensible, nous dire qu'il faut encourager notre compagnie nationale, pas de problème. Elle deviendra notre compagnie nationale que parce qu’elle anticipe l'arrivée de la concurrence suite à l’entente concernant l’Open Sky. Mais nous n’oublions pas, qu’il y a à peine trois mois, on nous disait, que Royal Air Maroc est une compagnie commerciale et qu’elle doit faire des profits. Maintenant, nous entendons une autre chanson. Encourageons le nationa-lisme… Aucun problème. Mais si la concurrence, nous offre des meilleurs prix pour visiter notre famille et notre pays, nous pourrons exercer notre nationa-lisme qui est un devoir naturel, qui fait parmi de nous chaque jour. Nous sommes toujours prêts à être des soldats au service de notre pays le Maroc, de notre monarchie et de tout ce qui touche notre unité territoriale de Tanger à Gouira. Alors pour le nationalisme envers la RAM, n’est pas une condition pour être un bon sujet loyal. Il faudrait que Royal Air Maroc se trouve de vrais et bons gestionnaires sans partisannerie ni le fils ou la fille de tel plutôt que de faire payer à la communauté des tarifs exorbitants.
En conclusion, notre pétition n'a pas servi à rien. Notre message a été entendu et nos efforts n'ont pas été pour rien malgré les tentatives de détournement d’objectifs par certaines personnes qui voulaient capitaliser sur cet appel de détresse pour tirer des bénéfices, soit pour eux même ou les associations qui les représente. Notre message a été et il sera toujours clair : nous voulons des prix qui permettent à nos familles de visiter notre pays le Maroc. C’est pour cela que l'entente d'Open Sky est une solution convenable. Mais la communauté doit s'organiser autour de l'Alliance mondiale des marocains à l'étranger, section Canada (AMOME) pour qu'elle puise continuer le combat et faire des deman-des auprès des deux parlements marocain et canadien pour ratifier dans les plus brefs délais cet entente. Pour que les choses changent, chacun doit participer. Nous vous demandons d’écrire à des compagnies comme Air Transat et Air- Canada en leur demandant d'entrer en jeu car ce marché pourrait être bénéfique pour eux.
Voici quelques chiffres pour les convaincre:
Le trafic international entre le Maroc et le Canada a enregistré une croissance de 11,63 pc en 2008 contre 5,49 pc en 2007. La compagnie marocaine Royal Air Maroc dessert le Canada à raison de 7 fréquen-ces par semaine sur la ligne Casablanca-Montréal- Casablanca. Aucune compa-gnie canadienne ne dessert actuellement le Maroc.
Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2009 un chiffre d'affaires de 11,7 milliards de dirhams, en baisse de 4,2 pc par rapport à 2008, au moment où les compagnies membres de l'Association internationale du transport aérien (IATA) ont affiché une baisse moyenne de 11 pc.
Montréal
La communauté marocaine a participé à une pétition signée largement à travers le Canada sur papier (4000 signatures) et sur le net plus de 2000 signatures. L'Alliance mondiale des marocains à l'étranger, section Canada (AMOME) a joué un rôle de premier plan pour sensibiliser les responsables de la RAM à Montréal au sujet du prix exorbitant qui empêche les familles marocaines de se ressourcer pendant les vacances à la mère-patrie le Maroc pour visiter la famille ou faire découvrir le pays à leurs enfants nés sur le sol canadien.
Sur une période d'un an, trois ententes ont été signées:
1) Entente entre la RAM et le ministre de la Communauté, M.Ameur
2) Entente entre le Maroc et le Canada pour une déclaration relative à l'accord de la libération du transport aérien (Open Sky)
3) Entente entre M. Driss Benhima, PDG de la RAM et M. Mohammed Ben Chaaboun, président du groupe BCP
Convention de partenariat entre la RAM et le ministère de la Communauté
Cette entente a été signée le 1er juin 2009, il y a plus d'un an aujourd'hui. Et pourtant, on ne voit toujours aucun résultat tangible. Les prix sont toujours les mêmes pas de diminution en faveur des familles. L'entente comme telle inclut des clauses au niveau culturel, de l’Alomra, des voyages linguistiques pour les enfants, une manière pour noyer le poisson et détourner l’attention des véritables problèmes de la communauté soit la hausse des prix. Monsieur le ministre, ce qui nous intéresse, c'est de visiter nos parents, notre pays, le présenter à nos enfants, que nos enfants aient des liens forts avec notre mère-patrie, pour Aloomra on trouvera les moyens lorsque l'occasion se présentera.
Signature entre le Maroc et le Canada d'une déclaration relative à l'accord de la libération du transport aérien (Open Sky)
Cette déclaration a été signée le mardi (9 février 2010) entre le ministre d'état ca-nadien des Transports, Rob Merrifield et le ministre marocain de l'Équipement et du transport M.Karim Ghellab à Québec concernant l'accord de libération du transport aérien entre nos deux pays. M. Ghellab a précisé que l'accord permettra la prolifération de compagnies aériennes. Ce qui aura des effets positifs en particulier en matière de concurrence de prix et de liberté concernant la capacité et les fréquences.
L'Open Sky permettra notamment la libéralisation des marchés et l'amélioration des conditions de concurrence.
Cet accord permettra à d’autres compa-gnies aériennes (Air Transat, Air Canada…) de desservir cette destination. Si on pense qu’Air Transat offre pour 500$ un billet aller/retour
Montréal-Paris on peut souhaiter une offre semblable pour Montréal-Casa. C'est un rêve extraordinaire mais réalisable.
La troisième entente a été signée par M. Driss Ben Hima PDG de la RAM et M. Mohammed Ben Chaaboun, président du groupe BCP a été lancée officiellement le 7 avril 2010 à Paris
Cette entente n’est pas réaliste ni très logique. Elle n’avantage que les deux parties et elle est loin de servir les MRE du Canada. Si, on a de bons prix, nous avons tous des cartes de crédits ce qui nous donne 30 jours ou plus pour acquitter le solde. Pourquoi irions- nous demander un prêt à long terme pour payer toute l'année un voyage de 15 jours en étant plus endetté qu’avant.
L'histoire des différentes ententes avec la RAM n'est pas rose. Nous n’avons qu’à penser à celle mise en place avec diffé-rentes associations y compris la Fédération marocaine où ils ont augmenté les prix de 15% et pour diminuer cette augmentation, il fallait devenir membre de cette fédération et cela s’étendait aussi aux enfants. Personne ne voulait joindre les rangs de cette organisation car elle représentait que l'intérêt des autorités marocaines du Canada et non celle de la communauté marocaine.
Lorsque l’on parle d'un rabais de 25%, de quel prix parle-t-on ? Celui de liste, c.-à-d. le plein tarif alors que même avec les 25%, le prix reviendra plus cher que celui de la
concurrence
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Des trois ententes, celle qui peut être la plus intéressante est bien entendu, celle de l'Open Sky qui risque de servir mieux les intérêts de notre communauté et permettre une diminution importante du prix du billet. Avec la concurrence, Royal Air Maroc sera obligé de réviser ses prix et elle cessera de nous considérer comme des otages obligés de voyager sur sa ligne, oui nous sommes une clientèle naturelle mais nous sommes aussi des consommateurs avisés et nous méritons des tarifs avantageux car nous, nous n’avons que les airs pour nous déplacer pour rejoindre le Maroc.
Certains vont jouer sur une corde sensible, nous dire qu'il faut encourager notre compagnie nationale, pas de problème. Elle deviendra notre compagnie nationale que parce qu’elle anticipe l'arrivée de la concurrence suite à l’entente concernant l’Open Sky. Mais nous n’oublions pas, qu’il y a à peine trois mois, on nous disait, que Royal Air Maroc est une compagnie commerciale et qu’elle doit faire des profits. Maintenant, nous entendons une autre chanson. Encourageons le nationa-lisme… Aucun problème. Mais si la concurrence, nous offre des meilleurs prix pour visiter notre famille et notre pays, nous pourrons exercer notre nationa-lisme qui est un devoir naturel, qui fait parmi de nous chaque jour. Nous sommes toujours prêts à être des soldats au service de notre pays le Maroc, de notre monarchie et de tout ce qui touche notre unité territoriale de Tanger à Gouira. Alors pour le nationalisme envers la RAM, n’est pas une condition pour être un bon sujet loyal. Il faudrait que Royal Air Maroc se trouve de vrais et bons gestionnaires sans partisannerie ni le fils ou la fille de tel plutôt que de faire payer à la communauté des tarifs exorbitants.
En conclusion, notre pétition n'a pas servi à rien. Notre message a été entendu et nos efforts n'ont pas été pour rien malgré les tentatives de détournement d’objectifs par certaines personnes qui voulaient capitaliser sur cet appel de détresse pour tirer des bénéfices, soit pour eux même ou les associations qui les représente. Notre message a été et il sera toujours clair : nous voulons des prix qui permettent à nos familles de visiter notre pays le Maroc. C’est pour cela que l'entente d'Open Sky est une solution convenable. Mais la communauté doit s'organiser autour de l'Alliance mondiale des marocains à l'étranger, section Canada (AMOME) pour qu'elle puise continuer le combat et faire des deman-des auprès des deux parlements marocain et canadien pour ratifier dans les plus brefs délais cet entente. Pour que les choses changent, chacun doit participer. Nous vous demandons d’écrire à des compagnies comme Air Transat et Air- Canada en leur demandant d'entrer en jeu car ce marché pourrait être bénéfique pour eux.
Voici quelques chiffres pour les convaincre:
Le trafic international entre le Maroc et le Canada a enregistré une croissance de 11,63 pc en 2008 contre 5,49 pc en 2007. La compagnie marocaine Royal Air Maroc dessert le Canada à raison de 7 fréquen-ces par semaine sur la ligne Casablanca-Montréal- Casablanca. Aucune compa-gnie canadienne ne dessert actuellement le Maroc.
Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2009 un chiffre d'affaires de 11,7 milliards de dirhams, en baisse de 4,2 pc par rapport à 2008, au moment où les compagnies membres de l'Association internationale du transport aérien (IATA) ont affiché une baisse moyenne de 11 pc.
samedi 17 juillet 2010
jeudi 15 juillet 2010
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